针对我国汽车保有量急剧增加，国家应采取措施，加强对报废汽车的回收管理。同时，要严格执行汽车报废标准，努力打大安阳客车拆解，提高回收率和可用零配件的利用率，主要对策有:进一步加强汽车报废更新工作的宏观管理，认真执行国家对报废汽车已制定的政策，协调好各方关系，发挥全社会齐抓共管的作用。加大对老旧客车拆解更新工作的宣传力度，使全社会充分认识到小蝌蚪视频下载安装对国计民生的重大影响。进一步落实汽车报废更新的有关优惠政策，规范小蝌蚪视频下载安装渠道，对无证经营、非国家指定的经营单位要.进行全面清理整顿。

报废汽车产品拆卸回收理论的开展需要统一有效的信息源。对拆卸过程来说零件信息有与设计过程中相似的部分，客车拆解企业也有拆卸过程独有或特别需要考虑的因素。如何在众多的零件信息中确定起主导性的因素,并对其进行信息表示和正确选择是小蝌蚪黄色视频面临的一个问题，尤其重要的是老旧客车拆解过程中零件信息与小蝌蚪黄色视频进行的拆卸分析方法以及拆卸目标有很大的联系，比如拆卸经济性分析需要比较全面的零件信息且考虑每一环节的成效,而关联拆卸分析主要考虑零件几何因素以及零件间的相互关系。

我国报废车回收拆解行业较为混乱，表现为竞争秩序混乱。地区之间差异大，同一区域老旧客车拆解能力大于汽车报废数量，呈现供过于求的局面，争抢有限的资源，造成恶性竞争，扰乱了市场秩序。因此，政策的制定必须发挥实质性的作用。借鉴国外汽车“生命周期管理”经验，即从汽车设计生产之初就由企业考虑好回收问题并负责具体回收;主管部门对相关安阳客车拆解企业制定指标;对拆解企业进行严格监管，制定拆解标准;其四，加强对车辆的全过程管理,即做好从上牌到报废的全记录。

报废汽车零部件物美价廉,利用价值很高。要通过直接利用或者由正规的再制造企业再制造加工后利用,以提高我国老旧客车拆解零部件再利用的质量和数量。这样做不仅能够有效节约资源,保护环境.而且还能有效地遏制报废汽车零部件的非法交易活动。为此需要从政策法规角度对发动机、变速器、车架、车轴等总成的再利用和翻新客车拆解企业利用予以鼓励,不再强制要求“五大总成”必须报废。但应加强对汽车主要总成和部件再利用的监管,明确各类企业的交接程序,确立主要总成的评价规范及再利用渠道，保证其再利用、翻新利用的有序、规范。

近些年来，由于小蝌蚪视频下载安装拆解企业运营成本逐年提高，尤其是随着《小蝌蚪视频下载安装拆解企业技术规范》的出台，客车拆解企业对硬件设施的投入进一步增加，由此进一步加大了企业的负担;同时由于二手车交易的日益活跃，大量即将到期的安阳客车拆解通过转藉避开了当地强制报废回收的规定，使报废汽车资源流失现象日益严重。一方面社会车辆保有量迅速增加，另一方面小蝌蚪视频下载安装却未有明显增加。车辆难收，已成为汽车回收拆解企业的共同难题。