“汽车报废回收拆解企业被列入高污染行业，也因此被强行搬迁，远离主城区。而且不能搬入新的开发区、工业区，各种新区规划里几乎都没有汽车报废回收拆解企业的版图。”广州市物资协会秘书长郭启智对此很无奈。襄县汽车拆解回收翻看600多家汽车报废回收拆解企业近几年的发展史，其中大部分都经历过搬迁，尤其是一线城市的襄县汽车报废回收拆解企业，有些甚至在过去十几年里被迫搬迁了三次。

“17%的增值税对于老旧汽车拆解回收企业而言就是17%的营业收入，因为小蝌蚪黄色视频的主营业务，即回收汽车是没有发票的，也因此就没有进项抵扣，相当于小蝌蚪黄色视频要缴纳营业收入的17%。”郝晓刚表示，税赋重成为汽车报废回收拆解企业最大的成本负担之一。他给记者算了一笔账：一般正规汽车报废回收拆解企业回收一辆小轿车要支付车主300~400元，襄县老旧汽车拆解回收后产生的废钢铁可以收入200元，企业的拆解、拖运、仓储、物流、人力、税收成本则要高达500~600元，在小轿车的回收上企业是亏损的，大货车、大客车等含铁量比较多的报废车辆收入会多一些，勉强能持平。

但是目前我国有这样能力的老旧汽车拆解回收企业很少，凤毛菱角。目前我国的报废汽车行业是很落后的，从国家政策到百姓的意识都离欧美以及日本等发达国家相差很远。行业的准入制度和利润率影响了行业的发展。襄县汽车拆解回收这个行业目前可以说是半垄断性质，但是这种情况下企业的生存都比较艰难。

《小蝌蚪视频下载安装管理办法》规定，禁止利用襄县汽车拆解回收的“五大总成”拼装汽车。因而正规的小蝌蚪视频下载安装拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，正规企业回老旧汽车拆解回收价格一般按重量计算，一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价，比地下渠道少得多，因此很多车主会偏向于选择将报废汽车在黑市上交易，不利于市场的规范化发展。

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