鉴于家用车的发展,9座以下的非营运客车(包括轿车和越野车)已使用15年,9座以上的旅游客车和非营运客车已使用10年。上述车辆达到报废期限后需要继续使用的,必须按照国家有关机动车安全和污染物排放的规定进行严格检验,经合理检验后,可以延长使用寿命。但9座以上的旅游客车和非营运客车的使用寿命可延长不超过10年,延长使用期间将按规定增加检查次数。
经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的实收,称为报废汽车,需进行报废处理。不断地有汽车报废,有新车产出,这样才能保持一种市场的平衡,这也是市场的规律。那报废车辆都去了哪里呢?就目前看来,世界上回收方式只有两种:一种似谁生产谁回收的报废汽车处理模式。
这一系列环评标准做下来,企业不仅需要加大资金投入,还需要投入更多的管理人员。“环评带来的一个成本就是设备的购置,除此之外,还要有相应管理人员的引入,这些管理人员不同于简单的拆解技术人员,他们要有一定的管理能力和技术水平,这又是一部分人力成本。而设备运营过程中,包括水电等在内的运营成本,每一项都是不小的支出。
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