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    分享报废货车拆解回收再利用

    2021-08-09 10:49:02
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    大力推行再制造工程，实现报废汽车资源的高效利用，再制造是面向全生命周期绿色制造的发展和延伸，是实现循环经济发展和资源高效利用的重要方式。一般再制造产品与制造新品相比，成本只有新品的50%，可以节能60%、节材70%，而且不产生固体废物，大气污染物排放量可降低80%以上。

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    随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。有机构预计，2019年我国废旧汽车报废量或将突破1300万辆，2020年有望达到1700万辆左右。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。

    汽车拆解行业按照处理流程可分为回收、拆解、破碎和再制造环节。回收环节是行业发展的根本,我国小蝌蚪视频下载安装率低主要是由于法规不完善和缺乏政府补贴;拆解环节目前盈利模式单一,主要为废钢原材料销售收入,行业实行企业总量控制,集中度不断提升;破碎环节呈现机械化、规模化的特点;再制造环节经济效应显著,目前全国有42家试点企业,但受制于旧件来源和再制造产品销售渠道发展缓慢。

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