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    2021-11-01 14:28:39

    考虑到客运车辆、城市公交车近几年绝大多数已经完成报废更新,重型货车价值高、超载运营情况严重、安全运输风险大、报废回收量也低,如果没有资金补贴情况下,车主总是修修补补继续上路而不舍得淘汰,故选择该车型进行报废补贴对社会、对车主还是有利的,但全国能享受到补贴的这种车型也不足两万辆。

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    从法律法规的角度来讲,原来拆解行业基本上是打废铁卖,因为国家规定旧件“五大总成”不能对外销售,但实际上有不少企业在卖,政府也是睁一只眼闭一只眼。近期国家新的有关法律法规的讨论稿已经出来了,鼓励拆解企业将“五大总成”卖给有资质的再制造企业,把这些零部件用于再制造。

    小蝌蚪视频下载安装拆解政策持续落地,具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链,向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。政策有利于促进民营资本进入,增加优质、大型设备的需求;同时,允许具备再制造条件的“五大总成”出售给具有再制造能力的企业,有利于增强汽车拆解企业的盈利能力,预期行业景气度向好。

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