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然而，对于那些废旧汽车回收企业来说，日子并不好过。该公司的工作人员向记者解释了报废车辆回收价格低的原因。他说，一辆普通报废汽车至少有25%的车身“一文不值”，只能填埋。除“五大总成”外，虽然可以通过销售部分零部件获利，但由于数量太少，收入有限；加上税收、管理等费用，因为企业的经营成本很高，所以只能降低采购价格。
买车人要是拿着通知书，找相对地符合要求的轿车，经车子交送开展瓦解就可以，可挑选上海市华东地区拆车件。要是开展收购的轿车将通知单检查后，尽能够开展车子瓦解工作中了，一般来讲，公司会将柴油发动机和车子分离出来，柴油发动机的发动机缸体必须摆脱，汽车底盘必须切断，它是车子瓦解需有的实际操作。
报废车企将不再纳入特种行业，允许资质放开，也计划允许五大总成进入再制造领域，但半年多过去却仍未落地。如果能把当前作为国务院令形式存在的相关法规上升到全国人大立法层面，或能为解决行业乱象提供法律基础。除了“吃不饱”，汽车报废回收拆解企业还面临着税负重的问题。2009年以前，因为没有增值税进项税抵扣规定，又作为特种行业承担着部分社会公共服务的职能。
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